Remise en état Massey ferguson 65 mark 2

Bonjour à tous ,



Voici un papy né en 1963 qui va être révisé pour aller travailler à la pépiniere.






A+JR

Salut à tous, salut jr,

un papy né en 63, ouais, ouais, ouais, il a l'air plus jeune, fait pas son age !
ciao, Michel de 61, pas encore papy.

bonjour a tous exellent cru l année 63

Bonjour à tous ,

J'ai attaqué la remise en état du 65.

Electricité ,embrayage ,pompe à eau et les différentes fuites....

Pour l'embrayage ,la prise de force ne passe pas ,donc vérification de la garde + verification des vis de reglages de butée de prise de force.Mais rien n'y fait ,au contraire en embrayant j'ai un bruit de ferraille.

Donc je coupe en deux cet après midi.



Je remarque que les rivets du disque de prise de force sont rognés .Les doigts d'embrayage ont rognés ces rivets .





Le disque d'avancement est neuf mais ce n'est pas un modèle qui correspond .Il fait 273mm de diamètre contre 279.4mm pour l'origine.
Le disque de prise de force semble correct à premiere vue.

Là je bloque un peu car l'ensemble devrait débrayer.




Donc pour résumé ,
Embrayage à l'avancement impec mais pas d'embrayage de prise de force meme en effectuant tout les essais possible y compris avec un outil en place.

A+JR

Bonjour à tous ,

J'ai décidé de changer les disques et de reprendre tout les réglages ensuite.

Je me suis aperçu aussi qu'il manquait 3 déflecteurs .

Je vous tiens au courant pour la suite .

A+JR

Bonjour à tous,

J'ai attaqué le remontage:










J'ai commencé aussi la révision avec echange des pneus .

A+JR

Bonjour à tous ,

La suite ,Pompe à eau ,un peu d’électricité ....






Il va bientôt prendre le chemin de la pépinière si tout va bien.

A+JR

Salut JR, au fait, tu dois avoir le joint de la pompe dans le double fond du carton
Bon courage !

chenillard34 a écrit:

Salut JR, au fait, tu dois avoir le joint de la pompe dans le double fond du carton
Bon courage !

Bonjour Manu,

Ha ben mince ,je l'ai pas trouvé mais j'ai pas regardé le double fond .

La pompe est remonté avec l'ancien joint .

Je vais recuperer ce joint au cas ou.

Merci ,à +JR

Bonjour à tous


Voici la première sortie du ferguson 65 à la pépinière .

Je vais bientôt atteler la souleveuse pour la récolte des plants.








Pour la suite de ce topic ,ça se passera ici :

https://mototracteurs.forumactif.com/t23604-creation-d-une-pepiniere-plants-sains-lavande-lavandins-bio



A+JR

allo tout le monde

allo jr

par curiosité , tu es passé de il marche pas a il marche ?? ( je parle de l’embrayage de prise de force)

je reste sur ma faim ,, !!!,,sur un renault ,, il suffit de retirer la trappe de visite , et de jouer avec des cales sur le mécanisme,

mais bon si un jour je trouve le même coucou j’aimerai bien avoir un retour d’expérience c'est plus rapide

beau boulot , et sacré challenge

bonne journée a tous

un pauv' paysano

Bonjour à tous ,

Bonjour typhon17

Je me suis penché sur la doc technique.Il existe deux modèles d'embrayages,un avec déflecteurs et un sans.

J'ai vu qu'il manquait les 3 déflecteurs situés entre le mécanisme et le volant sur le modèle que j'ai en 11".(pour ce modèle il en faut)

On rajoute ces cales entre le mécanisme d'embrayage et le volant au moment de la pose .

J'ai changé aussi le disque d'avancement .J'ai repris le réglage des grains et pour finir effectué le réglages des vis de butée de prise de force.


Ces cales ou plutôt déflecteurs servent à améliorer le refroidissement ce qui semble logique en y regardant de plus près.On augmente la surface de contact sur le volant + elles jouent le rôle de déflecteurs évidement.

Mais il y a un autre intérêt dans mon cas de panne ,les cales permettent d'augmenter la course des doigts d’embrayage .Je peux ainsi retrouver la côte de réglage de 146,5 mm du grain vers le plan de contact de la partie avant du tracteur.

A+JR

Bonjour à tous ,

Voici un outil pour le 65.

Il s'agit d'une épareuse avec un rotor de 1 m.Je suis allé la chercher avec lui .












Une bonne révision ,construction également d'une protection sur le tracteur et ça va ronfler tout ça.

A+JR

Salut JR, ça va décaper !
Si j'étais toi, je gonflerai la roue ARG à l'eau pour équilibrer un peu car le MF va bouger !
a+

salut tout le monde, manu a raison mais il faut se fabriquer une pièce qui relie les bras de relevage au troisième point avec des stabilisateurs, demain je prendrais une photo,
par contre j espéré que ton epareuse ne fait pas plus de 3.8 de porté sinon ton Mf va bien bouger. j ai mon IH 633 qui bouge déjà bien (je suis souvent sur 3 roues ) avec une rousseau de 4.20 et ca fait drôle

a+ clément

Bonjour manu,

Oui je pense être obligé de gonfler à l'eau et d'augmenter l'écartement quand je vais utiliser cet outil.

Bonjour clément ,

J'ai remarqué de suite le problème sans stabilisateur quand j'ai vérifié le fonctionnement de chaque vérin.Je vais donc rajouter ça et je ferai une photo aussi.

La portée ,je ne la connais pas ,je ferai un essai en toute sécurité pour connaitre les limites .Le poids du fergie fera 2T4 avec les roues pleines d'eau.Il est actuellement voie presque au mini (1,90 m).Je pense passer à 2,30 m .

A+JR

mon IH 633 fait dans les 2T8 avec toutes ses masses et pas loin de 1.70 de large , par contre moi je ne rempli pas le pneus d'eau mais j y mets des rondelle d acier dans la jantes gauches, mon epareeuse pesse 650 kg pour une 3.5 m de travail et un rotor d un mètre et je bouge déjà bien ..... demain je te mais les photos du systeme

a+
clement

je réfléchis plus pour changer mon tracteur vers un fiat agri 570 mais tjs en 2 rm