Comment débloquer un piston ?

Bonjour à tous
Tout est dans le titre, j'ai un vieux moteur CL Conord f112 avec le piston bloqué et après plus de 2 mois de wd40, gasoil... Rien à faire ça ne bouge pas. D'ailleurs le dégrippant ne descend pas.
Même en tapant dessus en intercalant une cale de bois, rien.
Si je le martyrise plus je craint de ruiner le piston.
Alors y aurait-il une combine pour sortir ce piston ou dois-je me résoudre à tout fracasser.?

Merci de vos diverses suggestions.

bonjour
a la pompe a graisse
soupape fermée modif d'une bougie fixé un graisseur
a+steph

Bonsoir

Sais-tu pourquoi il est bloqué? Rouille, serrage?

As-tu essayer de chauffer le bloc?

Je te mets quelques photos d'un deux temps (Hirth, 246cm³) bloqué par la rouille et que j'ai débloqué en chauffant le corps.


Des fois que ça puisse t'aider

Bonne soirée

Bonjour
Merci de vos réponses, sellier je ne saisi pas trop ta bidouille, aurez tu une photo du biniou ?
Caraxes, je ne sais pas trop si le moteur est serré ou oxydé, il était pas loin de la mer. A force de taper le piston est bien descendu mais il ne sort pas encore...
En ce moment je suis convalescent du bras qui me sert d'ordinaire à tenir le marteau. On verra d'ici quelques semaines l'état des segments si ça fini par sortir.

Dudul77 a écrit:

... sellier je ne saisi pas trop ta bidouille...

C'est une méthode connue et très efficace pour dégripper, en douceur, un piston bloqué, quelle qu'en soit la taille. Ça consiste à utiliser la pression fournie par une simple pompe à graisse manuelle pour déplacer le piston. Il faut adapter le montage suivant la configuration du moteur. Si les soupapes sont fermées (ou fermables), il suffit d'adapter un graisseur sur le culot d'une vieille bougie, puis d'envoyer la graisse sur le dessus du piston.
Sinon, on peut fabriquer une plaque épaisse qui prendra la place de la culasse, dans laquelle on aura percé les trous de fixation, pour la monter sur le cylindre et installé un graisseur. Une pompe à graisse "classique" délivre une pression d'environ 400bars, si le piston fait 80mm de diamètre, sa surface sera d'environ 50cm² donc, la force appliquée sur le piston sera de 50 cm²x 400 kgs/cm² = environ 20 Tonnes... très efficace, sans rien abimer.
Attention, si le piston est encore relié au vilebrequin, n'appliquer cette méthode que si il n'est pas au PMH (risque de flambage de la bielle ou déformation du vilebrequin)