tronçonneuse Husvarna C 135 mARK II

Bonjour,
Madame s'est acheté cette petite tronçonneuse pour m'aider à ébrancher lors de l'affouage;depuis le début
cette dernière démarre mais cale assez rapidement;sa remise en route est laborieuse

J'ai vainement essayé de règler le carbu avec le tournevis spécial pour cette marque
L'un d'entre vous  connait il les réglages usine de départ;actuellement j'ai
-L dévisser 1 tour 1/8 et H dévissé 1 tr 1/4
On dirais un problème d'arrivée d'essence;je n'ai pas vérifié crépine car machine quasiment neuve;le concéssionnaire dit qu'elle fonctionne correctementvos avis m'interressent

La vis L est à gauche
Chez Sthil c'est marqué dessus pas de soucis mes MS 390 font le boulot

Comme carburant j'utilise du SP95 AVEC 3% huile de synthèse;filtre à air nickel
Merci de votre aide

De quand date le SP95 ? En gros si plus de 3 mois de stockage, tu peux le remplacer.

3% d'huile cela me semble beaucoup. Quelle est la préconisation du constructeur ?

Salut à tous

Avec 3/100 d'huile par rapport à 2/100 cela fait 50/100 de trop  cela peut entrainer un gommage du segment
Pour ce qui est des réglages de bases , il faut que je regarde demain au boulot mais il me semble que l'on est à plus de 2 tours (filetages de vis très fins)
Pas de soucis spécifiques sur la 135
Mécanicalement
Eric

Bonjour,
Merci pour vos retours d'expérience
Pour le mélange le constructeur demande 2%;je rajoute un petit% pour éviter un serrage
Sur mes Stihl MS 390 je tourne à 4% sans problèmes;ralenti très stable et accélérations franches sans trous
Mon mélange avait plusieurs mois ça vient peut être de là;je vais quand même souffler crépine te voir si j'ai pas une vis mal serrée au niveau carbu(prise d'air)
Au démontage la bougie était à peine noire donc un peu trop riche
Je vous tiens au courant

Pour la tronçonneuse et la débroussailleuse de mon père j'utilise du mélange tout près, Motomix de Stihl à 2%, et surtout à base d'essence synthétique qui se conserve 3 ans minimum en bidon ou dans le réservoir des machines. C'est plus cher au litre (5,5euros/litre), mais comme j'en consomme environ 10 litres par an, cela m'enlève bien des soucis (pas de vidange des réservoirs, pas de difficulté de stockage en bidon, pas de mélange à préparer) pour une dépense limitée

Bonjour à tous
Pour mes 2 temps je ne laisse jamais mes machines au repos avec du mélange que je prépare.
Quand je taille les haies ou que je tronçonne du bois le dernier plein je le fais avec de l'essence vendue en bidons de 5 litres qui coûte cher (entre 25 et 30 euros les 5 litres). Il faut bien évidemment utiliser un peu la machine avec ce mélange pour enlever toute trace du mélange maison.
Depuis que je procède comme cela, plus de problèmes de démarrage.
Bien cordialement

Jean-Claude

Bonjour a tous . on ne fait pas tourner les tronçonneuses au 4 % .
L'huile sert a graisser le piston dans le cylindre , l'essence pour l’explosion Si tu met trop d'huile le surplus va brûler et passer dans le pot d'échappement et boucher la grille ( si il y en a une ) tourne a 2 % ,vu pour le prix de l'huile , et la pollution

Salut à tous

Réglage de base
L: 2.5 tours
H :1.75

Comme le filetage est très fin on peut "jouer" de plus d'un demi tour pour peaufiner les réglages
Eric

Bonsoir à tous,
Du nouveau dans mon problème de règlage de carbu;j'ai déposé le lanceur car le moteur s'arrêtait à chaud et repartait une fois refroidit;donc doute sur la bobine; ça m'a permis de nettoyer le volant et la bobine un peu souillée par des dépots de sciure+huile de chaine;du coup elle tient mieux le ralenti ce qui permet à Madame d'ébrancher;la bougie est brun clair donc on est pas loin de la vérité;j'avais oublié le fameux tournevis spécial donc demain je vais chercher autours de mes valeurs et de celles indiquées par l'ami Eric
Je pense que j'avais une petite perte de courant par leur système de commande pas très accéssible;c'est une vraie usine à gaz;la simplicité n'est pas le point fort de cette machine;
Ce matin je suis passé chez le concéssionnaire pour commander un filtre à air car celui de la machine n'a pas aimé le coup de souflette peut être un peu brutal ;lui dévisse de 1 tour L et H; suivant le carburant et l'état du moteur il lui arrive de désserer L de 4 trs;il est formel 2 % et rien de plus ce qui est cohérent avec vos conseils;avec mes 390 j'ai pris de mauvaises habitudes;elles fument un peu mais elles font le boulot depuis pas mal d'années
Demain je vais normalement au bois donc essais grandeur nature avec la capricieuse
C'est une machine compliquée qui pèse 4,7kg pour 1,6kw;pour remplacer le pignon d'entrainement il faut tomber l'embrayage;le gars a perçé 3 pistons avec le bloc piston;du coup clé à choc à air comprimé;je pense que pour un petit kilo en plus j'aurais pu trouver une Sthil MS 200 qui s'accomode de tout
Une petite photode l'affouage;on éclaiçit des lignes;la pluspart des arbres restent pendus
A bientôt

Bon , je vois que ton problème est résolu . Pour démonter un embrayage , moi je prend une corde a lancer dont je fait un nœud ( une vielle ) de préférence , tu la met dans ton piston ,tu bloc ton nœud de corde avec un peut de corde ,quand c'est fait tu tape sur taclé avec un petit maillet , et voila tu ne casse rien . 38 ans de foret ça aide
Pour sortir le filte a essence ou huile des réservoir ,j'ai un bout de ressort de lanceur toujours dans ma trousse dans le sac a dos
Pour ne pas perdre les vis , boulons , je mets tous dans mon casque , j'ai toujours un aimant au cas ou!
Nous aussi nous avons commençais le bois cette après midi (terrain trempé ) 300 m a pied , obligé de laisser la voiture près d'un pavillon de chasse , la ont était sur qu'on pouvez repartir

Bonjour Marc,
Tu as raison de rappeler le coup de la ficelle,l'impact sur le piston est mieux réparti qu'avec un bloc piston;sur les Sthil c'est quasiment incontournable car le filetage n'est pas dans l'axe;c'est un montage autant serrant donc dur à dévisser avec les années
Cette après midi je vais au bois
En ce moment je cherche un truc pour araser les rabots de gouges avec précision;un copain les fait à la petite disqueuse mais c'est pifomètrique!!! Du coup la gouge qui enlève un copeau plus épais fatigue et s'émousse rapidement;je suis toujours aussi satisfait de mes affutages à la machine;on fait ça au chaud le soir et la coupe est droite!! à la main le défaut du droitier ressortait rapidement;sur des petits c'est pas gênant mais pour des gros ça taille à gauche;les ajusteurs s'entrainaient pendant des jours à limer avec les années et la vue qui baisse on fait ce que l'on peut
Bonne journée à tous

Bonsoir heidi , pour baisser tes rabots , prend une petite lime plate , et tu passe trois fois sur ton rabot en donnant un léger arrondi sur le dernier passage . Cette lime tu la trouve chez ton marchant de tronçonneuse

Bonsoir Marc,
J'affute mes chaines sur une affuteuse électrique Oregon;ça impose de tomber la chaine;sur une Sthil c'est simple et rapide
Lorsque la dent est finie"il faut y aller cool et enlever le minimum pour pas échauffer l'arête de coupe"
La chaine étant bien tenue par la came de l'étau,un petit coup de tires point;il faut une lime de qualité car c'est de l'acier mi dur
Le fait de déposer la chaine permet de nettoyer le rail du guide;on sent bien le piquant de la gouge
A la main je crée assez rapidement le défaut du droitier;un coté coupe plus que l'autre du coup le trait de scie est dévoyé
Quelques photos
A bientôt